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Re: アルファロメオチャレンジ

 投稿者:まったけメール  投稿日:2011年 6月21日(火)12時48分34秒
返信・引用
  > No.35[元記事へ]

里見三郎さん

ありがとうございます!
しばらくHPの更新も滞ってしまっていますが、こうして気にかけて頂き嬉しい限りです。
レースはぜひ生で見て頂きたかった・・・それくらい面白かったですよ。

車載映像も編集中ですから、出来上がったらUPしますね。

またどこかでご一緒できる日を楽しみにしています!
 
 

Re: アルファロメオチャレンジ

 投稿者:里見三郎  投稿日:2011年 6月19日(日)23時18分46秒
返信・引用
  まったけさんへのお返事です。

里見三郎さんが、イイネを付けましたGOOD!

ピットへ帰って来て、ヘルメットを脱いだ時の、
まったけさんの笑顔が思い浮かびました。
 

アルファロメオチャレンジ

 投稿者:まったけメール  投稿日:2011年 6月 7日(火)09時42分24秒
返信・引用
  アルファロメオチャレンジ関西シリーズ第2戦は、去年11月の大きなクラッシュからの復帰戦となりました。
左ドア2枚交換、センターピラー修正、リアフェンダー板金・・・と結構重症だったんですが、小山自動車さんできっちり直してもらいました。

今回非常に嬉しかった事は、朝サーキットに到着すると、多くの方に声をかけて頂いた事。
一回のレース参加者が100台を越えるほどの規模にまで成長したアルファロメオチャレンジの中で、1エントラントが走ろうが走るまいが全く大勢に影響ないにも拘らず、スタッフの皆さん、エントラントの皆さんにこうして気遣ってもらえるなんて・・・
嬉しくて涙が出そうでした。

正直スターティンググリッドに着いた時は、あの事故を思い出さない事もなかったんですが、シグナルが点灯したら勝手に身体が反応していましたね。

結果は第1レース、第2レースとも総合3位SRクラス3位でフィニッシュ。
1999年から走り始めて以来、初めての岡山でのポールポジションスタートも経験できました。

レース内容はどちらも非常に白熱したもので、第1レースでのUNICORSE 74号車さんとのバトル、第2レースでのK-ENG 17号車さんとの攻防戦は、非常にクリーンでレベルの高いものだったと思います。
相手の方を信頼し、お互いの技量を分かり合った中だからこそ、ギリギリの争いが出来るんですね。
やっぱりアルファロメオチャレンジを続けてきて良かった。

皆さん、ありがとうございました!


動画は記念すべき(笑)PPスタートを飾った、第2レースの模様です。
http://youtu.be/3vNz8GjCHts
 

イベントのご案内です

 投稿者:まったけメール  投稿日:2011年 4月 7日(木)08時35分35秒
返信・引用
  ツーリングでもご一緒したAUDI A5にお乗りのきびさんが、素敵なイベントを企画されていますのでご案内します。

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-


五日市 造幣局の花のまわりみちにあわせて、今月16日&17日に主催する、子供から大人までが楽しめるイベント『くるくるの春いろマルシェ』を開催します。

・hidamari
・84
・パティスリーMATILDA
・5:9 gradi luci
・焼菓子と雑貨Taruho
・石焼自家焙煎 深川珈琲 (4/16のみOPEN)
・パン工房 TAHARA
・ミカ Grand cafe
・天然酵母パンminori堂
・香る堂春長

の有名SHOPが私たちのイベントにコラボしてくれることになりました。
こちらのお店の素敵なおすすめ商品を預かって販売いたします。
こころのマチルダさんは、春いろスイーツを作ってくれます。
石焼自家焙煎 深川珈琲さんは府中からいらして、美味しい珈琲を目の前で作ってくれます。
そのほかのドリンクは200円で販売しています。

五日市にいながら、色んな場所の有名SHOPの商品を見ることが出来ます。
ぜひ気軽に遊びにいらしてくださいね。
イベントの最新情報は毎日更新中のこちらのブログを見てね!

『くるくるの春いろマルシェ』
http://kurukuru55.exblog.jp/

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

ワークショップやランチのご予約は4/10までとなっていますのでお早めに♪
 

Alfa Romeo 4C GTA!!

 投稿者:まったけメール  投稿日:2011年 3月 3日(木)00時40分26秒
返信・引用
  ジュネーブショーでコンセプトカーながらついに発表となりましたね。
Alfa Romeo 4C GTA。



噂ではKTM X-BOWのカーボンシャシーにミッドシップマウントされた1750cc(懐かしい!)4気筒ターボで250ps前後のパワーを搾り出すとか・・・



これが早ければ2012年には市販されるというんだから、非常に楽しみですね。
あとはお値段ですが、8Cコンペティツィオーネの様なスーパーカーの価格帯ではなく、かなり現実的なものになるとの事です。

スペックは非常に魅力的。
スタイリングは今までのアルファロメオとは違い、流麗というよりもマッチョなイメージですね。
マットオレンジのボディカラーも素敵です。

アンヴェイルの動画も・・・
http://www.youtube.com/embed/6Tq3kmACX2E
 

ヒート1の車載映像

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年11月 7日(日)23時22分3秒
返信・引用
  shigettz@山形さんのレースレポートにもある、ヒート1の車載映像をアップしました。
shigettz@山形さんのヒート1車載と一緒に見てもらえると面白いかもしれません。



今回はリアのセッティングを変え、かなりアンダー方向に触れてしまいましたが高速コーナーの踏ん張りが利いてタイムは伸びていました。
車載映像を見返すと、かなり梃子摺っていますねぇ・・・(苦笑)

ブレーキパッドも残り数mmだったので、無理はせず。
出来れば50秒切りたかったけど、リアを微調整してリトライすればいけそうな雰囲気。
まずはきっちり車を直して、また復活できたらと思っています。
 

Re: アルファロメオチャレンジ関西シリーズ第4戦

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年11月 7日(日)10時11分6秒
返信・引用
  > No.29[元記事へ]

<shigettz@山形さん>

先日はお疲れ様でした!
アクシデントはかなり衝撃的でしたが、ミラーが片方無い以外走るには支障なかったので無事帰り着く事が出来ました^^;

リバースグリッドは確かにリスクは高まりますが、多重クラッシュの直接的な原因ではないですから、難しいところでしょうか?
それよりも単純に個々の技量の問題でしょう。

私はレースが面白くなるので、今後も出来たら良いなと思いますよ。
ただ、あまりにもタイム差がある場合は、リバースする意味は希薄でリスクだけ高まり、再考の余地があるかもしれません。
クラス内のタイムを見てリバースなんて盛り上がると思うんですけどね。

今回はshigettzさんと、両レースとも接近戦を繰り広げることが出来て本当に楽しかったです!!
第1ヒートでの車載には、自分がずっと映っていますから嬉しいですね♪
ありがとうございます!

また復活できるようコツコツ直していくつもりですから、またぜひお相手して下さいね。
 

Re: アルファロメオチャレンジ関西シリーズ第4戦

 投稿者:shigettz@山形  投稿日:2010年11月 6日(土)10時14分36秒
返信・引用
  > No.28[元記事へ]

まったけさん&皆さん、先日はARCお疲れ様でした。
不幸なアクシデントで帰りは大変だったかと思いますが無事ご帰宅された様で・・・^^;
やはり余りにも速さに差がある場合、1-2コーナーがパッシングポイントとなるので
今回の事で素人のリバースグリッドはリスキーだと改めて思いました(汗)

ところで第2ヒートの車載、私のヘボドライビングがバッチリ映ってますネ(嬉&恥)
下記Blogにも第1ヒートで黄耳号が映ってますので時間がある時に覗いてみて下さい(笑) http://minkara.carview.co.jp/userid/158083/blog/20293027/

また次回も楽しいレースゴッコを宜しくお願いしますm(_ _)m

http://minkara.carview.co.jp/userid/158083/profile/

 

アルファロメオチャレンジ関西シリーズ第4戦

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年11月 5日(金)20時50分49秒
返信・引用
  ご無沙汰していましたが、元気に走ってます(笑)

先日のアルファロメオチャレンジ関西シリーズ第4戦では、10台前後関係する非常に激しいクラッシュに巻き込まれてしまいました。

詳細は改めてレポートにアップしようと思いますが、まずは誰も怪我をされた方がいなかったのが不幸中の幸いです。
やはりこれだけギリギリのバトルをしていたら、常にこうしたリスクはつき物。
クラッシュした後では遅いかもしれませんが、改めてレースへの取り組む姿勢や自分の走りを見つめ直す事が出来ました。

取り急ぎyoutubeに車載映像アップしました。
 

ありがとう!!

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 7月27日(火)14時45分44秒
返信・引用
  暑~い中、みんなと離れてコースサイドでの写真撮影、本当にお疲れ様。
お陰で素晴らしい写真がたくさん・・・
感謝してますよ♪

見ていても楽しいレースは、やっぱり乗っている方も意識するもので、今回は自ら演出してしまった部分もあるんだけど(苦笑)
でも喜んでもらえてよかった!

今後も一つ、よろしく!!
 

お疲れ様♪

 投稿者:まゆぽんメール  投稿日:2010年 7月26日(月)18時03分14秒
返信・引用
  tipoお疲れ様でした!
やっぱり毎年あついねぇ・・・
毎回楽しいレースで観てるほうも楽しいよ♪
前夜の宴会も外せないよね(笑)
写真も喜んでもらえて何よりです♪これからも頑張ってカメラウーマンするね。
 

Tipo OVERHEART MEETING

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 7月26日(月)16時30分41秒
返信・引用
  雑誌Tipo主催のサーキットイベント、Tipo OVERHEART MEETING。
今年もLuna Rossaのみなさんとしっかり楽しんできました!!

うだる様な暑さの中、Lotus Exigeでバトルロイヤル60分エンデュランストロフィにエントリー。
レポートアップしましたので、お暇な時にでもご覧下さい♪

2010 Tipo OVERHEART MEETING
 

お久し振りです♪

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 7月20日(火)10時55分30秒
返信・引用
  >里見三郎さん
ご無沙汰してます!お元気でしたか???
車載映像、楽しんで頂けたようで良かったです。
なかなか異種格闘技も面白いもので、特性が違うから抜きつ抜かれつ・・・楽しみました。

残念ながらビデオがここで止まってしまったんですが、あの後はエキシージのスピンに乗じて前に出て、あとはポジションキープ・・・

またみんなで一緒に走りたいですね!!
 

接近すれば

 投稿者:里見三郎  投稿日:2010年 7月16日(金)22時38分9秒
返信・引用
  する程、チャンプまったけさんらしい走りですねえ~。
久し振りに、見入ってしまいました。
続きが見たいですネ(^^)
 

第2戦決勝の車載映像

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 7月14日(水)00時23分0秒
返信・引用
  ようやくちょっと落ち着いてきたので動画編集などちまちまと・・・
で、次のレースがもうすぐ始まるって頃に前回アルファロメオチャレンジ第2戦の車載映像などアップしてみました。

今回のハイライトはなんといっても、156 3.0のA氏とLotus exege super chargedの方3台による接近戦。
ちょうどタイムも近く、特性の違う3台のバトルは緊張感あふれるもので非常に面白かった!!



それにしてもエキシージ速い!!
こちらの後半は4輪ともタイヤがズルズルですねぇ。
走るまではエンジンの調子が悪かったので全く準備もしていませんでしたから・・・
でもこれで新品タイヤ履いても皮算用的にタイムが上がる訳ではないのが面白いところ(苦笑)

車載カメラは信頼性がイマイチながらブレがないxacti HD1A。
でも途中でバッテリーがずれたかメモリーの不良か、一番の見せ場でFinishとなってしまいました。。。

レースレポートも車載映像絡めて早めにアップしなければ!
 

ありがとうございます!!

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 5月21日(金)15時44分51秒
返信・引用
  >くろださん
雨男パワー、返上だったのでしょうか???(笑)
でもお陰で?ホントに久し振りに気持ち良くレースを楽しむ事が出来ました。

今後への望みも繫いだし、あと1秒・・・でもっとレースは面白くなりそうだし。
練習用に新品ですか!?気合が入ってますね。
6/12に行く予定ですよ。土曜日ですけどよろしければご一緒しましょう。
それ以外の週末は尽くイベントで塞がっているようで、MINI JACKの前日で混雑が予想されますがここしか空きがありませんでした。

また反省会もやらなければいけませんね♪
 

関西第2戦

 投稿者:くろだ@145  投稿日:2010年 5月20日(木)14時57分51秒
返信・引用
  お疲れ様でした!
私も“雨”だと思ってましたが、直前で晴れ模様。う~ん、そのぶん7月に降るとかなければよいのですが(爆)
そうそう、練習会に備えてドライ用の新品Sタイヤを“泡銭”で買ってしまいました(笑)
日曜日ならいつでも出撃OK牧場ですんで、宜しくお願いしますm(_ _)m
見学だけでも参加してみたいところです(^o^)/
 

エンジン復活!?

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 5月19日(水)23時18分16秒
返信・引用
  もう駄目かと思っていたエンジン。
何故か元に戻っていました!!

今回で最後と小山自動車さんとOHの段取りも話し合い、親友の1周忌のケジメと思って現状ベストを出し切るつもりでエントリーしたアルファロメオチャレンジ関西シリーズ第2戦。
岡山走るのは半年振り!?走り方も感覚も忘れてしまっていたはずなのに、予選では自己ベストのコンマ6秒落ちがポン!と。

走るだけのつもりだったので、タイヤは4輪とも廃棄寸前。。。
ブレーキもクロちゃんのエントリーから(笑)ウェットを見越していたので残り少なく・・・
加えて運ちゃんはブランクたっぷり・・・
それでこのタイムが出るなんて。

う~ん???
結局エンジン本体は壊れてなかったのかな???
2月のレースからこの日までに施した対策といえば、エアフロ(中古)交換、コンピューターのリセッティング、インジェクションクリーニング
ナニが効いたのか分からないけど、とりあえず良かった良かった!

練習してタラ・・・ニュータイヤを投入してレバ・・・とは思いますが、1年以上良いレース出来てなかった中、今回はエキシージの方と息詰まるバトルを楽しめたので気分が良し!!

レースレポートは後ほどしっかりまとめるつもりなのでこちらでは省略して、宝の持ち腐れにならないようにGPSロガー、パフォーマンスボックス で分析をしてみました。
何故かレース中ラップタイム表示が出来ないから、現状走り終えての分析が専らですが、イジればイジる程役に立ちそうですねぇ。

青いラインが2月のベストラップ。
気温は8℃、フロントタイヤは新品。
赤いラインが5月のベストラップ。
気温は17℃、フロントタイヤは前回22周周回したもの。

条件は明らかに2月の方が良いのに、ラップタイムは今回の方が2.6秒速く、明らかにトップスピードが違います。

ホームストレートエンドで10km/h、アトウッド進入で11km/h、バックストレートエンドでは14km/hの違い。
多少差はあるものの、手前のコーナーへの進入速度はあまり変わらないので、やはり力不足は明らか。
セクター1ではそれほど差はないものの、バックストレートエンド、最終コーナーからの立ち上がりでジワジワ差が開いてきていますね。
エンジンパワーでこれだけ差が出るのかと改めて実感しました。

他の周回のデータを見てみても、まだちょっと走りにバラつきがあるなぁ・・・
特にダブルヘアピン2個目と最終コーナーのアプローチはタイムに大きく響くので、ここを反復練習しておかないと。

目をしょぼしょぼさせながら画面と睨めっこした甲斐あり、自分なりにポイントは洗い出せたので、身体が覚えてる内に自己ベスト更新しておきたいところ。
さて、練習練習!!
 

馬が足りない・・・

 投稿者:まったけメール  投稿日:2010年 4月22日(木)15時06分55秒
返信・引用 編集済
  エアフロなのか?
燃調の狂いなのか?
もしかしたらご本尊がそろそろ草臥れてきたのか?

昨年のアルファロメオチャレンジ全国統一戦@富士スピードウェイ辺りから、どうにもお馬さんが足りないようで・・・

これは2月の岡山での開幕戦。
悲しくなるくらい同クラスの皆さんにパスされていきます(苦笑)
ストレートではノーマルの3.2Lにジリジリ離される程度のスピードしか出ていません。


5/16のアルファロメオチャレンジ関西シリーズ第2戦に備え、最後の望みを託して明後日ロムのリセッティングをしてみる事に。
エアフロを交換してもう一度現車合わせです。
黄耳号のコンピューターはフルコンでもなんでもなく、ノーマルなんです。

ちなみにでーたろがーで計測してみたら・・・

「174kw」

馴染みのあるps表記に換算すると、237ps。
ノーマル3.2Lよりも劣る数程度の力しかありませんでした。
前回岡山を走った時の、タイムは1"53が精一杯でしたから、まぁまぁ当たらずとも遠からずでしょうか?

さてさて、エアフロセンサーの故障でコンピューターのセッティングが合っていないだけならリセッティングで元に戻るはずですが、エンジン本体がそろそろって事になると、ちょっと厳しいなぁ[m:79]
フロントおニュータイヤも手配したけど、さてさて?

小山さんに相談したところ、もうOHから3年経ちますから、いつ壊れてもおかしくない時期なんだとか・・・
確かにFSWを走り、夏の岡山も走り・・・結構過酷な使用条件ですから、もしかしたらそろそろOHのタイミングなのかもしれません。
 

ホンダのニューマシン

 投稿者:まったけ  投稿日:2010年 2月25日(木)20時06分7秒
返信・引用
  今期からSUPER GT選手権に参戦するHONDAのニューマシンのテストが行われるという事で、偵察に行ってきました。

カメラ担当は私でビデオ担当は奥様。
車載映像も良いですけど、レースを外から映像で撮るのも面白いですね♪
ちょっと長いですけど、楽しんでいただければ・・・



今までのNSXもサウンドは甲高く良い音だと思いましたが、これは更にもう一段高い印象ですね。
開発時点から、パワーよりもサウンド重視の音作りをしたんだとか・・・

足回りもピタッと路面に張り付いてスムースなコーナリング。
去年までのようにブレーキングでピョコピョコ跳ねるような事もありませんでした。

大事なシーズン前のテスト段階ですから、余力を残した走りなんでしょうけど、傍から見ていても安定感を感じる走り。
ドライバーラインナップも大幅に変更されたSUPER GT2010シーズン。

見に行けるのは恐らく第2戦の岡山だけでしょうけど、今から開幕が楽しみです♪
 

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